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但据业内人士分析，由于手中订单饱满，作为造船业老大的主要船企开始选择高附加值船订单，使市场出现空白，这才使我国船企趁势抢接了相当多的一般附加值船订单同时，我国船企一般附加值船建造技术水平的、造船工期大大缩短、生产成本低廉等均是我国接单量与日俱增的重要影响因素亟须工业水平目前，我国船舶制造企业主要由船舶重工集团、船舶工业集团和地方船舶制造企业构成截至2005年底，规模以上造船企业370家，其中前五名造船企业造船产量总和占总产量的59%陈书海认为。公司成立于2011年，是批准的货运代理一级企业，欢迎随时海运价！